Full Stall

Beschreibung:

Der Full Stall (Strömungsabriss auf dem ganzen Schirm) ist das wichtigste Manöver, dass du sehr viel zu üben solltest, wenn du andere Acro Tricks lernen möchtest. Glaub mir, du benutzt ihn sehr viel! Immer wenn du ein Fehler machst, gibt keinen schnelleren und einfacheren Weg die Kontrolle über dem Schirm wieder zu erlangen. Er ist auch wichtig, um die Grenzen deines Schirmes kennen zu lernen. Wenn Du den Full Stall beherrschst, wirst du das Acro fliegen viel sicherer üben.

Vorbereitungen:

Um eine Eindrehung zu verhindern, stelle das Gurtzeug in die sitzende Position, lasse den Brustgurt so weit, wie möglich nach und ziehe deine Füße unter das Gurtzeug. Wenn die Bremsen zu lang sind, wickle sie einmal.

Einleitung:

Verlangsame den Schirm vorsichtig bis zur minimalen Geschwindigkeit mit vorsichtigem, symmetrischem Bremsen. Sofort, wenn sich die Kappe über Dir stabilisiert hat (sie schlägt sich nicht mehr), ziehe die Bremsen so tief, wie möglich. Wenn die Strömung am ganzen Schirm abreißt, geht der Flügel zum Stall über und fällt sich hinter dich. Hab keine Angst, du füllst dich als ob jemand dich zurückzieht. Halte die Bremsen fest, bis du zurück unter den Schirm schwingst.

Am Beginn pulsiert der Schirm sehr intensiv (weil du die Bremsen tief gezogen hältst) und auf diesem Weg ist es sehr schwer den Schirm unter Kontrolle zu halten. Um ihn zu stabilisieren, gebe die Bremsen bis zu der Höhe deines Ellbogens langsam und symmetrisch frei (es kommt natürlich auf Einstellung der Bremse und des Schirmes an), bis du siehst das die Kappe sich beruhigt hat, sie pulsiert nicht mehr, die Bremsen reißen nicht mehr und es ist viel einfacher sie zu halten. Diese Position heißt stabilisierter Full Stall. Jetzt ist der Schirm zumeist geöffnet, nur die Spitzen sind kollabiert und schauen nach vorne, während du nach hinten fliegst (ähnlich, wie beim Rückwärtsflug). Man braucht ein bisschen Übung um diesen Punkt zu finden.

Ausführung:

Während des Full Stalls, schwingt es ein bisschen nach vorne und hinten, da der Schirm pulsiert. Wenn die Kappe über dir, oder ein bisschen vor dir ist, gebe die Bremsen schnell frei (bis in etwas gebremste Position). Bei diesem Punkt beginnt sich der Schirm zu füllen und schießt nach vorne, er beschleunigt. Nur dann, wenn der Schirm zu stark nach Vorne schiesst, brems ihn, um ein Klappen zu verhindern. Je rascher er nach vorne schießt, desto härter musst du ihn bremsen, um ihn zu stoppen.

Von einem stabilisierten Full Stall ist es sehr einfach heraus zu kommen, weil der Schirm über dir ist. Gib die Bremsen frei und kontrolliere den Schirm, der Fahrt aufnimmt.

Falls der Schirm asymmetrisch nach vorne schießt, bremse nur die schnellere Seite (welche tiefer ist), bis die Langsamere sich beschleunigt und auf das gleiche Niveau kommt. Dann bremse sie symmetrisch, wie normalerweise.

Gefahren!

In dem Moment, wenn der Schirm in den Stall übergeht, fliegst du aufgrund deines Gewichtes weiter nach vorne (die Flügel verlangsamt sich schneller, als du) und der Schirm befindet sich für wenige Momente weit hinter dir. MAN DARF DIE BREMSEN NIE IN DEM MOMENT NACHLASSEN, WENN SICH DER SCHIRM HINTER EINEM BEFINDET! DIE DARAN FOLGENDE BESCHLEUNIGUNG IST SO INTENSIV, DASS MAN GERADE IN DIE KAPPE FALLEN KANN! Es ist sehr einfach sich vorzustellen warum: der Schirm beginnt zu fliegen und schießt gerade aus, im demselben Moment schwingst du wie ein grossen Pendel zurück. Diese zwei Effekte zusammen generieren eine so dynamische Bewegung, dass man gerade in die Kappe, oder dahinter fallen kann!.. Sie mal nach in der Videogalerie!

Es kann auch vorkommen, dass eine deiner Hände eine Bremse schneller frei gibt. In diesem Fall musst du entscheiden, was zu machen ist. Du kannst die andere Bremse sofort nachlassen und den Full Stall ausleiten, oder du kannst probieren sie wieder zurückziehen. Aber wenn du nicht schnell genug bist, beginnt der Schirm sehr schnell zu kreiseln, dass du dich in einem großen Twist wieder findest. Bitte lese die Gefahren des Spins und des riesigen Twists. Übrigens, die Bremskräfte während eines Full Stalls variieren sehr stark unter den verschiedenen Schirmen.

Die Ausleitung ist vielleicht der kritischste Punkt beim Full Stall. Der Schirm hat keine horizontale Geschwindigkeit (oder fliegt sogar nach hinten!) und er muss sich beschleunigen. Sei vorsichtig, wenn du ihn zu stark bremst, wenn nach vorne schießt, er kann wieder zum Stall übergehen (i. allg. asymmetrisch!), aber wenn du zu wenig bremst, kann es zu SEHR GROSSEN Einklappern oder Krawatten kommen! Zu beachten ist ferner, je dynamischer der Schirm, desto mehr schießt er beim Ausleiten. Wenn du mit eine Krawatte am Schirm in eine Spirale übergehst und keine mehrere hundert Metern Höhe mehr hast, zögere nicht und ziehe sofort den Rettungsschirm raus!

Man darf dieses Manöver nie mit einem porösen, abgenutzten Schirm üben (übrigens, es gilt für alle Acro Übungen!), weil man kann sich nach der Ausführung sehr schnell im Sackflug befinden, speziell dann wenn du die Bremsen zu langsam nachlässt und damit verhinderst du, dass der Schirm sich beschleunigen kann. Wenn das der Fall ist, trete auf den Beschleuniger, oder drücke vorsichtig die „A”-Leinen nach vorne um den Schirm zu beschleunigen und aus dem Sackflug rauszuholen.