Mac Twist

Beschreibung:

Eine negative Wende aus einer dynamischen Bewegung eingeleitet. Dank dem grossen Pendel schwingt der Pilot vom Schirm aus, während das Tuch eine extrem schnelle Wende an seiner/ihrer Seite macht (auf derselber Höhe des Pilots)

Es ist eines der spektakulärsten Manöver, aber auch das Gefährlichste. Deswegen musst du es aus Sicherheitsgründen schrittweise lernen. Zu erst sei erfahren und sehr sicher im Ausführen der Vrille und des Dynamischen Full Stall. Beim Anfang beginne es mit weniger Energie und steigere die Dynamik nur dann, wenn du dich sicher fühlst.

Vorbereitung:

Es besteht ein sehr grosses Risiko, dass man einen riesigen Twist bekommt. Um dies zu verhindern muss der Pilot eine aufrechte Haltung annehmen und das Gurtzeug entsprechend einstellen, sowie die Beine und Arme nah am Körper halten. Der Brustgurt muss ganz geöffnet sein. Bereite dich vor, dass du mit dem Schirm zusammen drehen musst! Probiere dieses Manöver nie mit einem liegenden Gurtzeug!

Einleitung:

Es gibt mehrere verschiedene Möglichkeiten um einen MacTwist einzuleiten:
Greife den linken Gurt und beginne einen SAT nach rechts. Gerade bevor du den SAT einleiten würdest, ziehe sofort mehr Bremse, so dreht sich der Schirm bevor du dich drehst. Es ist kein richtiger MacTwist (du schwingst nicht nach oben), aber die Bewegung ist ganz ähnlich, so es ist eine sehr gute Übung.

Oder

Fliege ein Manöver, wie eine Asymmetrischer Spirale, oder einen Wing-Over. Leite das Manöver schnell und symmetrisch aus, ohne die Energie abzubauen, um ein signifikantes Steigen zu generieren (genau so, wie du einen Dynamischen Full Stall einleiten würdest). Greife den linken Gurt und ziehe eine Vrille im selbem Moment, wenn du den tiefsten Punkt erreichst. Dank des grossen Pendels schwingst du nach oben, während der Schirm weit hinter dir spinnt.

Man kann einen MacTwist so einleiten dass man die Energie aus einer dynamischen Bewegung nimmt, z.B. nach ausleiten eines Asymmetrischen SAT, oder Tumbling.

Abhängig vom Schirm und der Energie bei der Einleitung kann es sehr schwer sein, den Schirm wegen der erhöhten Bremskraft zu spinnen, also sei vorbereitet. Du könntest eine extra Wickelung der Bremse brauchen.

Mache den MacTwist immer auf die gleiche Seite nachdem du die letzte Wende gemacht hast. Wenn du zu viel Energie hast, kannst du ein bisschen länger warten und die Vrille dann starten nachdem du den tiefsten Punkt verlassen hast. Es ist einfacher den Schirm so zu spinnen, weil die Bremsen leichter werden, wenn du nach oben schwingst. Allerdings, warte nicht zu lange, ansonsten verlierst du zu viel Energie, das Tuch wird nicht schnell genug drehen und du bekommst grosse Klapper und Kravatten. Um eine sehr schnelle Rotation zu produzieren, musst du früh anfangen, wenn die Energie (und der Druck auf den Bremsen) am Grössten ist.

Ausleiten:

Lass den Schirm spinnen, bis du wieder unter das Tuch schwingst, dann ziehe die äussere Bremse behutsam runter, um die Drehung zu stoppen. Sobald du den Schirm stabilisiert hast, lass ihn fliegen (lass die Bremsen nach) und dann kontrolliere den folgenden Vorschuss.

Du kannst das Manöver auch mit einem Full Stall ausleiten, was am Beginn einfacher und sicherer ist.

Gefahren!

Alle möglichen und schrecklichen Sachen können passieren: von grossen Kravatten, bis riesiger Eindrehung (die Wahrscheinlichkeit ist sehr gross) und am Ende kommt der Rettungsschirm…

Wenn du die Bremse nicht hart genug ziehen kannst, um den Schirm zu spinnen, machst du einen Asymmetrischer SAT, sei darauf vorbereitet was dann zu machen ist!

In dem Moment, wenn du den MacTwist einleitest, sind die Leinen unter extrem hoher Belastung, besonders auf der positiven Seite! Sei sicher dass dein Schirm, deine Ausrüstung und die Leinen in Ordnung sind um die erhöhte Belastung auszuhalten! Es ist auch nicht schön wenn deine Bremsleinen in der Mitte des Manövers reißen. Wenn das der Fall ist, stabilisiere den Schirm und lande sofort, mit Hilfe der D-Leinen! Wenn der Schirm nicht mehr steuerbar ist, zögere nicht und löse den Rettungsschirm aus!!

Beschreibung zum MacTwist-Fehler Video:

Erste Szene
Schirm: Airwave Magic „L“ (DHV 2-3)
Notiz: Der Pilot macht den MacTwist auf die andere Seite des Wing-Overs (ich schlage diese Technik nicht vor). Der Schirm dreht nicht schnell genug (er leitet auch bisschen spät ein), so verlieren die Leinen ihre Tension und am Ende kollabiert der Schirm.

Zweite Szene
Notiz: Die Einleitung ist ähnlich wie zuerst. Der Pilot bekommt einen riesigen Twist und der Schirm bleibt im Full Stall, während der Pilot das Problem zu lösen probiert.