Looping

Περιγραφή:

Κατά την εκτέλεση του Looping, ο πιλότος περνάει πάνω από το κέντρο του φτερού. Είναι μία από τις παλαιότερες ακροβατικές μανούβρες η οποία ανακαλύφτηκε από τον André Bucher πριν περισσότερο από 10 χρόνια.

Είσοδος:

Μπαίνουμε σε ένα δυνατό Ασύμμετρο Σπιράλ. Μόλις ο χρονισμός είναι σωστός και έχουμε πολύ ενέργεια, αλλάζουμε τη φορά της στροφής του ασύμμετρου σπιράλ και κάνουμε την επόμενη στροφή στην άλλη μεριά, όπως και σε ένα Wing-Over.
Όταν αρχίσουμε να προπονούμαστε γι αυτή τη μανούβρα, αρχίζουμε νωρίς τη μετατόπιση του βάρους (πολύ μεγάλη μετατόπιση!), αμέσως αφού περάσουμε το ανώτατο σημείο στην τελευταία ασύμμετρη στροφή. Εν συνεχεία τραβάμε το φρένο αμέσως πριν τη στιγμή που αρχίζουμε να περνάμε κάτω από το αλεξίπτωτο. Έτσι το Looping δε θα είναι τόσο ψηλό αλλά πιο γρήγορο και πιο ασφαλές. Όταν αποκτήσουμε αυτοπεποίθηση μπορούμε να αρχίσουμε όλο και πιο αργά (ακόμα και αφού περάσουμε το κατώτατο σημείο) μέχρι να αρχίσουμε να περνάμε πολύ πιο ψηλά από το αλεξίπτωτο. Εάν η ταλάντωση είναι αρκετά μεγάλη, οι αρντάνες θα είναι συνεχώς τεντωμένες οπώτε δε θα χρειαστεί να φρενάρουμε στο ανώτατο σημείο. Παρ’ όλα αυτά, μερικές φορές θα χρειαστεί να φρενάρουμε πολύ δυνατά για να αποφύγουμε πολύ μεγάλα κλεισίματα.

είτε:

Παλιότερα, πριν ανακαλυφτεί το ασύμμετρο σπιράλ, οι πιλότοι άρχιζαν το Looping από Βαθύ Σπιράλ, αλλά πολλές φορές κατέληγαν να πέφτουν δίπλα (ή μέσα!) στο πανί τους. Συνίσταται να μη δοκιμαστεί αυτή η τεχνική εάν δεν είμαστε πολύ συνηθισμένοι στο Looping μετά απο αςύμμετρο σπιράλ και δεν έχουμε πολύ δυναμικό αλεξίπτωτο.
Στην πραγματικότητα, επειδή το βαθύ σπιράλ έχει πιο πολύ ενέργεια από το ασύμμετρο, μπορούμε να κάνουμε τα πιο ψηλά και όμορφα Looping με αυτόν τον τρόπο. Γενικά, με αλεξίπτωτα που κάνουν όμορφα και ψηλά Wing-Over είναι εύκολο να κάνουμε Σπιράλ-Loop. Πάντως μπορεί να γίνει πολύ επικίνδυνο.

Είσοδος:

Επιταχύνουμε σταδιακά σε Βαθύ Σπιράλ με φρένο και μετατόπιση βάρους. Μετά από μερικές στροφές, όταν το αλεξίπτωτο είναι μπροστά μας (η μούρη του έχει αρχίσει να κοιτάει το έδαφος) και η φυγόκεντρος έχει αρχίσει να μας ζουμπάει στο κάθισμα, αφήνουμε το εσωτερικό φρένο αμέσως, ρίχνουμε το βάρος μας στην άλλη μεριά όσο μπορούμε (πρέπει να προσέξουμε να κάνουμε συμμετρική βουτιά καθώς βγαίνουμε από το σπιράλ) και τραβάμε πάρα πολύ φρένο στο κατώτατο σημείο ή λίγο αργότερα. Προσοχή στο εξωτερικό ακροπτερύγιο καθώς επιταχύνουμε στο σπιράλ. Εάν κλείσει μπορεί να χάσουμε πολύ ενέργεια γι αυτό πρέπει να το ξανανοίξουμε και να σταθεροποιήσουμε την κάθοδο πριν αρχίσουμε το Looping. Εάν το αλεξίπτωτό μας έχει αυτήν την τάση, θα πρέπει να βάζουμε εξωτερικό φρένο κατά τη διάρκεια του σπιράλ για να το αποτρέψουμε.

Πρέπει να έχουμε αρκετή ενέργεια για το Looping. Είναι καλύτερα να έχουμε περισσότερη παρά λιγότερη ταχύτητα αλλιώς μπορούμε έυκολα να έχουμε μεγάλα κλεισίματα ή και να πέσουμε μέσα στο πανί!

είτε:

Μπορούμε επίσης να μεγαλώσουμε σταδιακά την ταλάντωση ενός Wing-Over μέχρι να αρχίσουμε μια σειρά Looping αλλά χρειαζόμαστε ένα πολύ δυναμικό αλεξίπτωτο.

Έξοδος:

Χάνουμε σταδιακά την ενέργεια με μια σειρά στροφών 360 μοιρών.

Κίνδυνοι:

Εάν δεν έχουμε αρκετή ενέργεια για Looping μπορούμε εύκολα να έχουμε πολυ μεγάλα κλεισίματα και γραβάτες και μπορεί να πέσουμε στις αρντάνες ή στο πανί. Πρέπει να είμαστε πολύ προχωρημένοι στα Wing-Over και το ασύμμετρο σπιράλ πριν δοκιμάσουμε αυτή τη μανούβρα.