SAT

Descripción:

Esta maniobra la inventó Raúl Rodríguez en 1999. El nombre viene del nombre de su equipo, Safety Acro Team. Es una espiral, en donde el centro de la rotación está entre el parapente y el piloto. Significa que el parapente gira hacia adelante (positivo), mientras que el piloto gira hacia atrás (negativo). La tasa de caída es bastante baja, algo entre los 4-8 m/s, dependiendo del parapente y de la ejecución de la maniobra.
El SAT es la base de otras maniobras como el SAT Asimétrico, el Tumbling y el SAT Rítmico (ó Ritmit SAT).

Entrada:

Si quieres hacer un SAT a la derecha, agarra la banda izquierda, empújala hacia afuera tanto como puedas, y mueve todo tu peso a la derecha. Se la llama posición SAT. Date una o dos vueltas de comando derecho (si tus líneas son largas, es más cómodo darse dos, porque así no tienes que tirar el comando tanto, sin embargo yo aconsejo para hacer el primer intento con una sola vuelta de comando, porque hay menos riesgo para entrar en un negativo sin querer. Probablemente podrás entrar en SAT así, pero quizá no puedas ponerlo muy escarpado). Empieza a tirar gradualmente del comando, como para entrar en una Espiral Centrífuga, pero dinámicamente. Después de aproximadamente 3/4-1 giro, cuando el borde de ataque empieza a estar horizontal y el comando se empieza a poner más pesado, tira del comando incluso un poco más y un poco más rápido (pero todavía gradualmente), la posición del comando será alrededor de la tetilla (pero por supuesto depende del tipo de parapente y de la disposición de los comandos). Ahora el centro de rotación ha cambiado, el lado derecho del ala será el superior y te inclinarás a la izquierda en tu arnés. Mantén la posición SAT con tu mano izquierda, y no te permitas resbalar hacia abajo. Experimentarás casi silencio en SAT, girarás despacio, diferente a lo que ocurre en la Espiral Centrífuga.

Una vez que entras en la maniobra, puedes ajustar la profundidad (el ángulo entre el borde de ataque y el horizonte) y la velocidad de la rotación con el comando derecho. Cuanto más comando agregues, el borde de ataque se pondrá más elevado con respecto al horizonte, y también disminuye la velocidad de rotación, la tasa de caída y la fuerza-G. Pero ten cuidado, no tires un Negativo Centrífugo imprevisto. El ángulo máximo de un SAT, donde el perfil de la vela todavía es íntegro varía de parapente a parapente. En un SAT estable, puedes soltar tu mano izquierda, pero mantén la posición SAT (One-Handed SAT).

Según mi experiencia, es más fácil entrar en SAT en los parapentes de bajo DHV (como DHV 1, 1-2), porque en estos tipos tienes mucho más tiempo para entrar (no tienes que ser tan preciso) y debido a que tienen más baja tendencia al Negativo, son también más seguros. Yo aconsejo aprender esta maniobra en uno de estos parapentes, y una vez que hiciste algunos SATs exitosos, será bastante fácil hacerlo en otros parapentes.
Hay algunos parapentes, especialmente los más viejos, pero también algunos de los nuevos con los que no es posible hacer SAT. Asegúrate que no vuelas con una de estas alas antes de que pruebes esta maniobra.

Salida:

Sólo centra tu cuerpo y suelta el comando derecho rápidamente. La maniobra se transformará en una simple Espiral Centrífuga. Haz la salida gradualmente con unos giros. Es común que el estabilo inferior se pliegue por un momento a la salida, pero no importa. Puedes prevenirlo, en algunos parapentes, soltando el comando derecho más lentamente, o controlando el lado exterior a la salida.

¡Peligros!

Como en casi todas maniobras de acro, lo más importante es la coordinación de los movimientos (CUÁNTO y CUANDO aplicar COMANDO)

Si tratas de entrar en SAT demasiado temprano, el parapente no tendrá bastante energía para entrar en SAT (un ángulo demasiado grande entre el borde de ataque y el horizonte), pero si tiras el comando muy fuertemente terminarás en un Negativo Dinámico y puedes terminar con las bandas en twist o con grandes corbatas. Por favor lee los peligros del Negativo, sobre todo el twist en las bandas. Sin embargo, si eso te llega a pasar, entrar en Pérdida es la manera más segura de volver al vuelo normal. ¡Antes de que pruebes ésta maniobra, debes saber hacer la Pérdida en forma segura!

Si no frenas bastante o intentas entrar demasiado tarde, el parapente tendrá demasiada energía para entrar SAT y entrarás en un Espiral Centrífuga muy dinámica. En este caso ya no podrás entrar en SAT, aun si tiras del comando, así que inmediatamente libera el comando y haz la salida de la Espiral Centrífuga (Bueno, no es imposible con algunos parapentes poco ágiles, pero sin embargo es mejor salir de la Espiral Centrífuga).

Si dejas tu cuerpo en la posición SAT a la salida (todavía con el cuerpo a la derecha), puedes entrar en una Espiral Centrífuga. ¡Este tipo de Espiral es muy rápida y estable y no se recupera por sí mismo si el piloto no hace nada!

Por favor lee los peligros de la Espiral Centrífuga muy cuidadosamente antes de que pruebes esta maniobra, y aprende bien la salida de la Espiral Centrífuga.

Descripción del video de SAT:

1ra escena
Parapente: Swing Astral 4 “M” (DHV 1-2)
Nota: SAT visto desde adentro. Presta atención a la posición del cuerpo y a la coordinación de los movimientos.

2da escena
Parapente: Aerodyne Dune “S” (Afnor performance)
Nota: La tasa de caída no es tan grande porque después de entrar en SAT el piloto tira aún más del comando para hacer el SAT más empinado. Al final la forma del ala empieza a romperse (que es el comienzo de un Negativo Centrífugo).

3ra escena
Parapente: Aerodyne Dune “S” (Afnor performance)
Nota: Para la salida sólo tienes que soltar el comando.

La descripción del video de SAT fallidos:

1ra escena
Parapente: Aerodyne Dune „S” (Afnor performance)
Nota: El piloto no tira el comando lo suficiente para entrar en SAT, así que entra en una fea espiral centrífuga en donde el lado superior del ala está un poco frenado, pero el lado inferior tiene una pequeña plegada. A pesar que el piloto tira fuertemente del comando ya no es posible entrar en SAT.

2da escena
Parapente: Swing Astral 2 (DHV 1-2)
Nota: El piloto trata de entrar muy temprano y el Parapente entra en Negativo.

3ra escena
Parapente: Airwave Magic 1 (DHV 2-3)
Nota: El piloto trata de entrar muy temprano y el Parapente entra en Negativo.