Espiral Asimétrica

Descripción:

La Espiral Asimétrica es realmente un Wing-Over, pero sólo a un lado. La coordinación del los movimientos de aplicación de cuerpo y comando también es bastante similar. No giras a tan alto como en un Wing-Over, pero giras con más energía. Ésta es la razón por la que las maniobras más dinámicas (como Looping, SAT Asimétrico, Tumbling) se entran desde una Espiral Asimétrica.

Entrada:

Comienza haciendo Wing-Overs altos (también se los llama profundos). Una vez que lo sientas bien coordinado, simplemente continúa el movimiento a un lado (al derecho en nuestro caso), sin cambiar la dirección de los giros:

Después de que pases el punto más alto en el último Wing-Over a la derecha, aplica cuerpo a la izquierda para cortar el giro que llevas, y lograr que tu trayectoria pase por el centro del ala en el punto más bajo. Justo antes de pasar por el punto más bajo de tu trayectoria, aplica cuerpo a la derecha y una buena cantidad de comando a la derecha en un solo movimiento. Resultará entonces un giro muy rápido pero no tan alto. No dejes la acción de cuerpo a la derecha y no mantengas aplicado el freno, se necesita una acción corta y profunda, pero no mantenida. Después de que pasas el punto más alto y empiezas a bajar, mueve tu peso a la izquierda conseguir una entrada simétrica y recta nuevamente. Luego aplica comando derecho y mucho cuerpo a la derecha en el punto más bajo, y así sucesivamente...

Diferencias entre el timing ó coordinación de un Wing-Over y una Espiral Asimétrica:

En un Wing-Over tu peso (la acción de cuerpo) se aplica mucho antes de llegar al punto más bajo, y se tira del comando en, o cerca del punto más bajo.
En una Espiral Asimétrica tiras el freno y mueves tu peso en el mismo momento en, o cerca del punto más bajo (dependiendo de cuán dinámico ó cuán alto quieres hacer la Espiral Asimétrica)

En un Wing-Over, después de que empiezas otro giro mantienes la acción cuerpo y comando en ese lado. Por eso la maniobra implica un giro.
En una Espiral Asimétrica para empezar otro giro das una acción impresionante (pero de corta duración) de cuerpo y comando hacia el lado del giro. En el momento que el giro empezó, sueltas el freno y mueves tu cuerpo de nuevo al centro.

O

Ejecuta un SAT a la derecha. Sal rápido del SAT, aplicando cuerpo a la izquierda para que la salida sea lo más derecha posible. Cuando pases por el punto más bajo aplica comando y cuerpo fuertemente a la derecha... (de aquí en adelante, se continúa a la derecha como se explicó arriba)
Si quieres entrar a otra maniobra, que necesite mucha energía, desde la Espiral Asimétrica (como el Looping, SAT Asimétrico, etc.), comienza a aplicar cuerpo y comando antes de llegar al punto más bajo. De esta manera el giro asimétrico no será tan alto, pero será más dinámico.
Debido a la gran inercia pendular de la espiral asimétrica, no se necesita aplicar comando en el punto más alto, sin embargo, algunas velas tienen tendencia a una pequeña plegada del lado externo (izquierdo) durante los giros. Puedes prevenirla aplicando un poco de comando izquierdo luego de comenzar el ascenso en el giro. Es importante evitar la plegada porque se pierde mucha energía incluso con una pequeña plegada de estabilo.

Salida:

Completa uno ó dos giros hacia el lado que venías girando para disipar la energía gradualmente.

¡Peligros!

Todos los mencionados en los Wing-Over, como plegadas y corbatas, si la coordinación de la maniobra es mala.

Descripción:
1ra escena
Parapente: Aerodyne Dune “S” (Afnor performance)
Nota: Una Espiral Asimétrica dinámica y bien coordinada. Presta atención a la coordinación de la aplicación de la acción de cuerpo.

2da escena
Parapente: Firebird Grid „S” (DHV 1-2)
Nota: Es una toma interior de una Espiral Asimétrica. El piloto ingresa rápido a la maniobra haciendo un pequeño negativo. Fijate la diferencia de coordinación entre la Espiral Asimétrica y los Wing-Overs!