Full Stall

Turkish-Full Stall

Tanimlama:

Full Stall (tum kanadi stall yapmak) en onemli manevralardan birisidir, digger acro numaralarini ogrenmek istiyorsaniz, pratigini cok yapmak zorunda oldugunuz bir sey.
Kesinlikle bunu cok kullanmak zorunda kalacaksiniz! Bir cok kez hata yaptiginizda, kanadi kontrol altina almanin daha hizli ve daha guvenli baska bir yol yoktur. Kanadinizin sinirlarinida ogrenmek cok onemlidir. Eger full stall ile kendinize guveniyorsaniz, cok daha guvenli ucar ve acro yaparsiniz !

Hazirlik:

Kolonlarin dolasmasini onlemek icin harnesinizi oturma pozisyonuna ayarlayin,gogus kemerini mumkun oldugu kadar genisletin ve bacaklarinizi harnesin altina getirin.
Eger frenler uzun ise bir kez elinize sarin.

Giris:

Kanadi nazik ve esit bir sekilde frenleri cekerek hizini en aza indirin. Uzerinizde dengelendigi zaman (sallanmiyor artik),hemen frenleri mumkun oldu kadar cok assagi cekin. Kanat uzerindeki tum hava akimi durdugu icin stall`a girip arkaniza dogru duser. Korkmayin, sanki birisi sizi arkaya dogru cekiyormus gibi hissedeceksiniz.frenleri en azindan kanadin altina geri sallanana kadar birakmayin.

Ilk basta kanat darbeli bir sekilde hareket edecektir (cunku frenleri cok derinde tutmaktasiniz) bu sekilde full stall`u kontrol etmek oldukca zor. Dengelemek icin frenleri yavasca ve esit bir sekilde dirsek hizasina kadar getirin (tabiki bu gercektende kanadin turune ve fren uzunluk ayarlarina baglidir!) Kanadin sakinlesmesini farkedene kadar,artik darbeli degil,frenler bir anda cekilmiyor ve tutmak cok daha kolay. Bu pozisyona dengeli full stall denir,simdi kanat cogunlukla acik,sadece kanat uclari kapali ve on tarafa bakmakta,arkaya dogru ucmakta(neredeyse bir Tail Slide gibi).Bu noktayi bulabilmek biraz daha fazla pratik yapmayi gerektirebilir.

Cikis:

Full stall sirasinda eger dengelenmediyse , kanat darbeli saldirmakta ve pilot kanadin altinda biraz sallanmaktadir. Kanat tam uzerinizdeyken ya da biraz onde iken,siz hizli bir sekilde frenleri cok az fren pozisyonu kalana kadar birakiyorsunuz bunun ile birlikte kanat tekrar hava ile dolup hizlandigi icin one dogru saldiriyor.hemen kanat one dogru daldiginda, kapanmayi onlemek icin dikkatli bir sekilde frenleyin. Durdurmak icin ne kadar siddetli one dogru saldirirsa o kadar guclu frenleri cekmelisiniz .

Dengeli stall`dan cikmak cok kolay conku kanat basinizin uzerinde rahat oldugu icin frenleri hizli bir sekilde birakip one dogru dalmayi frenleri nazikce cekerek kontrol edin.

Eger kanadin one dogru asimetrik olarak saldiracagini gorurseniz sadace hizli olan tarafi (assagiya yakin olan taraf) yavas olan taraf hizlanip ayni izaya gelene kadar frenleyin. Daha sonra herzamanki gibi frenleri esit bir sekilde cekerek durdurun.

Tehlikeler!

Kanat stall`a girdiginde sallanmadan dolayi,kanadinizdan daha ileriye dogru gideceksiniz(kanat sizden daha cabuk yavaslamakta) ve bir kac an icin sizden cok daha geride kalacak. KANAT ARKANIZDA IKEN ASLA VE ASLA FRENLERI SALMAYIN,CUNKU TAKIP EDEN ONE SALDIRMA COK GUCLU OLABILIR,KANADIN ICINE DAHI DUSEBILIRSINIZ!!! Nedenini hayal etmek kolay,kanat ucmaya baslayip one dogru cok siddetli bir sekilde saldirir ayni anda sizde cok buyuk bir aciyla geriye dogru sallanirsiniz. Bu iki etki birlikte dinamik bir hareket olusturur. Bu da kolaylikla kanat icine dusebilecek kadar guclu olabilir,hatta arkasina kadar! Full Stall failures videosunu video gallery `den izleyin.

Diger olan seyde, frenlerin agirligindan dolayi bir elinizin istemeden yukari cekilmesi,(ozellikle kanat darbeli bir sekilde davranirken). Bu durumda ne yapmayi secmeye karar vermek zorunda kalacaksiniz.diger freni hemen birakip full stalldan cikisa baslayabilir ya da cabucak o freni geri cekebilirsiniz, ama yeterince hizli degilseniz kanat hizli bir sekilde Spin`e girer ve sonunda kolaylikla kolonlariniz birbirine dolanabilir. Lutfen spin tehlikelerini dangers of Spin ve kolonlarin dolasmasinida okuyunuz. Her neyse full stall sirasinda frenlerin basinci kanattan kanada degisir.

Belkide full stall`in en kritik olan bolumu cikistir. Kanadin duz hizi yok (hatta aslinda kanat geriye dogru gitmekte!) hizlanmak zorundadir,dikkatli olun! Eger kanat one saldirdiginda frenleri cok sert cekerseniz tekrar stall`a girebilir (genellikle asimetrik olarak!) ama yeterice fren cekmezseniz buyuk kapanmalar ve kravat olabir! kravatli kanat ile assagiya dogru spiral`e basladiginizda,eger altinizda yuzlerce metre yoksa,yedeginizi atmaktan sakinmayin!

Eger kanadiniz cok kullanilmis ya da gecirgenligi kotu ise bu manevrayi denemeyin (yani,boyle kanatlarla hic bir acro hareketi yapmayin), cunku cikista kolaylikla derin stall (parachutage)`a girebilirsiniz,ozellikle frenleri cok yavasca birakirsaniz,ve kanadin hizlanmasina izin vermezseniz! Ama bu olursa speed bar`i nizi itin,ya da hazir degilse kanadi hizlandirip derin stall`dan cikarmak icin nazikce “a” kolonlarini avcunuz ile one dogru cekin.