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16 years ago
Descrizione
La spirale asimmetrica è effettivamente un wing-over, ma solo da una parte. Anche la tempistica dello spostamento del peso e dell'azione sul comando sono piuttosto simili. Non dondolerete così in alto come nei wing-over, ma con più energia. Questa è la ragione per cui le manovre più potenti (looping, SAT asimmetrica, tumbling) si effettuano partendo dalla spirale asimmetrica.
Entrata nella manovra
Iniziate effettuando dei grandi wing-over.
Una volta che tutto funziona, e che il ritmo è corretto, continuate il movimento solo da una parte (a destra in questo caso), senza cambiare la direzione delle virate.
Non appena oltrpassate il punto più alto nell'ultimo wingover a destra, eseguite una picchiata veloce e simmetrica spostando il peso e frenando a sinistra. Nell'esatto momento in cui vi troverete sotto alla vela spostate il peso e frenate con decisione a destra; il risultato sarà una virata molto veloce ma non così alta.
Non lasciate il peso spostato a destra e non mantenete abbassato il freno: è necessario solo un breve, ma intenso, impulso.
Dopo aver passato il punto più alto ed iniziato a scendere, spostate il peso a sinistra per ottenere di nuovo una picchiata veloce e simmetrica, quindi arrivati al punto più basso freno destro ed estremo spostamento del peso, e così via...
oppure
Eseguite una SAT a destra, uscite rapidamente e spostate il peso a sinistra per ottenere una veloce picchiata. Raggiunto il punto più basso, spostate il peso quanto più possibile e tirate il freno destro. (Da qui è tutto uguale alla descrizione sopra)
Le differenze tra il wing-over e la spirale asimmetrica
In un wing-over si comincia a spostare il peso prima del punto più basso, e si tira il freno quando si è nel punto più basso (o immediatamente prima).
In una spirale asimmetrica, invece, si sposta il peso e si tira il freno nello stesso istante, quando si è nel punto più basso (o immediatamente prima). Ciò dipende da quanto dinamca/alta si vorrà eseguire la spirale asimmetrica.
In un wing-over quando si inverte la direzione, si lascia il peso spostato dalla parte della nuova virata e si tiene giù il freno. In questo modo si conduce la virata.
In una spirale asimmetrica per effettuare la virata successiva si deve dare un notevole impulso al parapendio, con un estremo ma breve spostamento del peso e con un deciso ma breve intervento di comando. Nel momento in cui inizia la virata, si rilascia il freno e si centra il peso.
Se volete entrare in altre manovre dalla spirale asimmetrica, come ad esempio il looping, la SAT asimmetrica, manovre che hanno bisogno di molta energia, iniziate a spostare il peso e a dare comando prima di raggiungere il punto più basso del pendolo. Così facendo la spirale asimmetrca sarà meno alta ma più dinamica.
A causa dell'elevato momento angolare, non avrete bisogno di frenare quando sarete all'apice del pendolo, ma alcuni parapendio hanno la tendenza a subire piccole chiusure del lato esterno (sinistro) durante le virate. Potrete evitarle frenando leggermente a sinistra dopo aver cominciato a dondolare verso l'alto; ciò è importante perché potete perdere molta energia anche se si chiude una piccola bandella.
Uscita dalla manovra
Smaltite l'energia in un paio di giri.
Pericolo!
Tutti i pericoli dei wing-over quali chiusure e cravatte se il ritmo di esecuzione è sbagliato.
Video: