17 years ago
Description:
A partir d'un mouvement dynamique une vrille est effectuée. Dû à l'ample mouvement pendulaire et la vitesse-air initiale élevée, le pilote se balance vers le haut pendant que l'aile plonge et vrille sur un tour extrêmement rapidement sur le côté (au même niveau que le pilote).
C'est une des manoeuvres les plus spectaculaires mais aussi une des plus dangereuses, alors pour des raisons de sécurité, vous devez apprendre cette manoeuvre graduellement. Premièrement, soyez expert en Vrilles et Décrochages. Commencez à pratiquer avec peu d'énergie et augmentez l'énergie seulement si vous êtes confiant et que vous vous sentez en sécurité.
Préparation:
Il existe un risque extrême de twist des élévateurs. Afin de le prévenir, réglez votre sellette en position assis, desserrez la ventrale autant que possible, mettez vos jambes sous votre sellette et soyez prêt à tourner avec votre parapente. N'essayez pas cette manoeuvre en position couché!
Entrée:
Il y a plusieurs façons d'entrer en Mac Twist.
Saisissez l'élévateur gauche et commencez une SAT à droite. Juste au moment où vous seriez entré en SAT normalement, tirez immédiatement plus sur le frein droit. Maintenant l'aile va vriller tout en étant devant vous.
En fait ce n'est pas vraiment un Mac Twist (vous ne remontez pas), plutôt une vrille très dynamique, mais le mouvement est très similaire donc c'est un très bon exercice.
Ou bien:
Entrez dans une manoeuvre comme une Spirale Asymétrique ou un Wing-Over. Sortez en rapidement et symétriquement, sans dissiper l'énergie graduellement,afin de générer une ressource significative (tout comme vous feriez pour un Décrochage Dynamique). Saisissez l'élévateur extérieur et exécutez un négatif (une vrille) au moment ou vous passez le point le plus bas. Dû à l'ample mouvement pendulaire, vous vous balancerez vers le haut tandis que l'aile vrillera loin derrière vous.
Vous pouvez aussi entrer dans un Mac Twist en prenant de la vitesse avec une abattée dynamique, par exemple durant la fin de sortie d'une SAT Asymétrique ou d'un Tumbling.
Selon le parapente et la quantité d'énergie à l'entrée, il pourrait être très difficile de vriller l'aile dû à la plus grande tension dans les freins, alors soyez y préparé. Vous aurez peut-être aussi besoin d'un ou plusieurs tours de frein.
Exécutez le Mac Twist du même côté que votre dernier tour avant l'entrée.
Si vous avez beaucoup d'énergie, vous pouvez attendre un petit peu plus et commencer la vrille après avoir passé le point le plus bas. Il sera alors plus facile de vriller l'aile,parce qu'il y aura moins de tension dans les freins quand vous commencerez la ressource. Cependant, veillez à ne pas attendre trop longtemps autrement vous pourriez perdre trop d'énergie, le parapente ne tournerait pas assez vite et vous pourriez avoir de grandes fermetures et des cravattes.
Afin de générer une rotation très rapide vous devez commencez la vrille très tôt, quand l'énergie (et la tension dans les freins) est maximale.
Sortie:
Restez en vrille jusqu'à ce que vous reveniez sous votre aile, puis tirez doucement un peu sur le frein extérieur pour stopper la rotation. Une fois que vous avez stabilisé le parapente, laissez le voler (remontez les freins), et contrôlez l'abattée qui suivra.
Vous pouvez aussi sortir en Décrochage, ce qui peut être plus facile et moins dangereux au début.
Dangers!
Tout les mauvaises choses peuvent facilement se produire, des cravattes au twist des élévateurs (risque très élevé) jusqu'au lancer de votre parachute de secours.
Si vous ne pouvez pas tirer sur le frein assez fort pour vriller le parapente, vous pouvez entrer en SAT Asymétrique, alors sachez que faire dans ce cas.
Au moment ou vous entrez en Mac Twist les suspentes sont soumises à une tension supplémentaire, spécialement celles du côté en négatif! Faites en sorte que votre équipement puisse supporter cela, sinon quelques suspentes peuvent casser! Ce n'est aussi pas super amusant si votre frein casse en plein milieu de la manoeuvre... Dans ce cas si vous parvenez à stabiliser votre parapente, atterrissez aussi vite que possible en utilisant les élévateurs D. Si la voile n'est plus contrôlable, n'hésitez pas à lancer votre parachute de secours!
Vidéo:
Description de la vidéo des Mac Twist ratés:
scène 1:
Voile: Airwave Magic „L” (DHV 2-3)
Note: Le pilote entre en Mac Twist à partir d'un Wing-Over du côté opposé au Wing-Over(je ne vous conseille pas cette technique). Le parapente ne tourne pas assez rapidement (il entre aussi tardivement en vrille) donc les suspentes perdent en tension et finalement la voile ferme.
scène 2:
Note: L'entrée est similaire à celle de la première scène. Le pilote a un twist des élévateurs et le parapente décroche jusqu'à ce qu'il réussisse à détwister.