Wing-Over

Το Wing-Over είναι μια σειρά από δυνατές στροφές κατά της οποίες ο πιλότος ταλαντώνεται πιο ψηλά από το φτερό. Είναι η βάση του αεροβατικού παραπέντε αλλά επίσης και από τις πιο δύσκολες μανούβρες να μάθει κανείς (ειδικά επειδή είναι η πρώτη μανούβρα που μαθαίνει κάποιος όταν αρχίζει ακροβατικό παραπέντε ). Το κλειδί σ' αυτή τη μανούβρα είναι ο ακριβής συγχρονισμός φρένων και μετατόπισης βάρους.

Είσοδος:

Ανοίγουμε τον ιμάντα του στήθους όσο μπορούμε για να μεγιστοποιήσουμε την ευαισθησία στη μετατόπιση βάρους. Εάν τα φρένα είναι μακρυά τα τυλίγουμε μια φορά.
Αρχίζουμε μια γρήγορη στροφή αριστερά ρίχνοντας βάρος και φρένο. Αμέσως αφού το αλεξίπτωτο στρίβει και αρχίζει να βουτάει, αφήνουμε το φρένο, ρίχνουμε το βάρος δεξιά και τραβάμε δεξί φρένο όταν είμαστε στο κατώτατο σημείο. Τώρα καθώς το αλεξίπτωτο αρχίζει να γυρνάει προς την άλλη μεριά, θα ταλαντωθούμε προς τα επάνω με το αλεξίπτωτο εμπρός μας. Φρενάρουμε και στις δύο πλευρές στο ανώτατο σημείο για να αποφύγουμε ξεφούσκωμα της ψηλής πλευράς. Όταν αρχίσουμε να βουτάμε πάλι, αφήνουμε τα φρένα, ρίχνουμε το βάρος μας αριστερά και τραβάμε το αριστερό φρένο στο κατώτατο σημείο. Δεν ξεχνάμε να φρενάρουμε στο ανώτατο σημείο! Καθώς συνεχίζουμε αυτή την κίνηση θα βρισκόμαστε όλο και ψηλότερα.

Προχωρημένη τεχνική:

Ολοκληρώνουμε τις στροφές μας (κάνουμε παραπάνω από 180 μοίρες στροφές) για να διαγράψουμε ένα κλειστό 8 αντί για μια σειρά στροφές S. Εάν έχουμε σωστή τεχνική και αρκετή ενέργεια, δε θα χρειαστεί πλέον να φρενάρουμε το αλεξίπτωτο στο ανώτατο σημείο, όπως και στο Looping αλλά θα πρέπει να έχουμε αρκετά δυναμικό αλεξίπτωτο.

Προχωρημένη τεχνική:

Για να κάνουμε το Wing-Over να συσσωρεύσει ενέργεια πιο γρήγορα μπορούμε να αρχίσουμε με ένα μικρό Spin. Τραβάμε φρένo δυνατά αμέσως, μέχρι το αλεξίπτωτο να αρχίσει Spin. Όταν έχουμε διαγράψει περίπου 45 μοίρες στροφή, αφήνουμε τo φρένo και ελέγχουμε τη βουτιά. Καθώς ταλαντευόμαστε από κάτω, επιταχυνόμαστε, με αποτέλεσμα να μπορέσουμε να βρεθούμε στο ύψος του αλεξιπτώτου με την επόμενη στροφή. Αυτή η μέθοδος να μην εφαρμοστεί εάν δεν έχουμε πρώτα μάθει την κανονική μέθοδο καθώς και το Spin.

Έξοδος:

Θα πρέπει να χάσουμε την ενέργεια μας σταδιακά. Ο πιο απλός και ασφαλής τρόπος είναι να βγούμε με μερικές στροφές 360 μοιρών. Εάν δεν έχουμε αυτοπεποίθηση στην εκτέλεση δυνατού σπιράλ καλό είναι απλά να μειώσουμε το εύρος των ταλαντώσεων χρησιμοποιώντας λιγότερο φρένο και βάρος μέχρι αυτές να σταματήσουν.

Κίνδυνοι:

Εάν δε φρενάρουμε αρκετά το αλεξίπτωτο στο ανώτατο σημείο, μπορεί να έχουμε μεγάλα κλεισίματα στην ψηλή πλευρά (με κίνδυνο γραβάτας, μπλέξιμο ιμάντων και τα συναφή).
Στην αρχή, αρχίζουμε την αλλαγή του βάρους μόλις περνάμε το ανώτατο σημείο και τραβάμε το φρένο πριν το κατώτατο. Έτσι το Wing-Over δε θα είναι τόσο ψηλό, αλλά θα είναι πιο δυναμικό και ασφαλές. Όταν θα αποκτήσουμε αυτοπεποίθηση, μπορούμε να το αρχίζουμε όλο και πιο καθυστερημένα για να μεγαλώσουμε το εύρος της ταλάντωσης. Προσοχή, εάν αρχίσουμε το φρενάρισμα μετά το κατώτατο σημείο, η επακόλουθη στροφή θα είναι πολύ ψηλή αλλά θα έχουμε μεγάλη απώλεια ενέργειας και μεγάλο ρίσκο να φάμε μεγάλο κλείσιμο στο ανώτατο σημείο. Εάν παρ' ολα αυτά, αυτό συμβεί (αισθανθούμε ότι επιβραδύνουμε πολύ και οι ιμάντες χαλαρώνουν) τραβάμε και τα δύο φρένα βαθειά (η πίεση θα είναι πολύ ασθενής) μέχρι να αρχίσουμε την ταλάντωση της επιστροφής, έτσι ώστε να αποφύγουμε το κλείσιμο ή έστω να ελαττώσουμε της συνέπειές του. Δεν κρατάμε τα φρένα για πολύ αλλιώς θα φάμε ένα dynamic full stall όλο δικό μας.