Vrille

Beschreibung:

Während der Vrille (Spin) dreht sich eine Seite des Schirmes nach hinten (negativ), wobei die andere nach vorne fliegt (positiv). Man hält die negative Seite unter dem Stall-Punkt. Es ist kein stabiles Manöver, der Schirm oszilliert, der Pilot schaukelt nach vorne und hinten und die negative Seite kollabiert.

Vorbereitung:

Um ein Eindrehen (Twist) zu verhindern, muss das Gurtzeug für eine aufrechte Sitzposition eingestellt und der Brustgurt so weit als möglich geöffnet werden. Ziehe die Beine unter das Gurtzeug und bereite dich vor, dass du mit dem Schirm zusammen drehen musst.

Einleitung:

Im folgenden Text ist eine Vrille nach nach links beschrieben.

Verlangsame den Schirm bis zur minimalen Geschwindigkeit durch langsames und symmetrisches Anbremsen und warte bis er sich über dir stabilisiert (du schaukelst nicht mehr). Im selben Moment löse die rechte Bremse, greife den rechten Tragegurt und ziehe die linke Bremse sofort runter, wie bei einem Full Stall, aber nur auf einer Seite. Die Vrille muss mit einem heftigen Impuls eingeleitet werden, damit der Schirm nicht vor dem Strömungsabriss noch eine Kurve beginnt! Wenn auf der linken Seite ein Strömungsabriss passiert beginnt der Schirm sehr schnell zu drehen.

Oder:

Greife den rechten Gurt ohne den Schirm zu bremsen und ziehe die linke Bremse ganz tief. Weil du das Manöver aus der Trimmgeschwindigkeit heraus begonnen hast, schaukelst du unter dem Schirm raus (wegen deines Schwunges) und der Schirm dreht sich ein wenig vor dir für 1-2 Drehungen.

Ausleitung:

Ziehe die rechte Bremse bis zum Stall-Punkt und mache einen Full Stall mit dem ganzen Schirm um zum normalen Flug zurückzukehren. Am Beginn empfehle ich dir diese Technik, da es viel einfacher und sicherer ist (du kannst eine schöne und symmetrische Ausleitung machen)!

Oder:

Lasse die Bremse nach, wenn der Schirm über oder ein bisschen vor dir ist und bremse dann das darauf folgende Vorschießen!
Generell ist die Vrille nicht stabil, der Schirm oszilliert, du schaukelst unter dem Schirm und er beschleunigt und verlangsamt sich. Probiere auszuleiten, wenn die Drehung langsamer wird, es verringert die Gefahr eines riesigen Twistes und/oder eines Asymmetrischen Vorschießens. Wenn die Kappe zu asymmetrisch nach vorne schießt, verlagere dein Körpergewicht zur oberen Seite (generell ist das die „positive” Seite).

Oder:

Lasse die linke Bremse ein bisschen nach und im ziehe im selben Moment vorsichtig die rechte runter (achte, dass du keinen Full-Stall ziehst!). Wenn der Schirm sich verzögert, lasse die linke Bremse mehr nach. Nun hält der Schirm an und schießt vor.

Gefahren!

Wenn dein Körper nicht so schnell wie der Schirm drehen oder anhalten kann, kann es leicht passieren, dass sich die Gurte eindrehen. Wenn das der Fall ist, leite sofort die Vrille aus und löse den Twist durch scherenartiges Bewegen der Beine oder versuche durch Greifen der Leinen über dem Twist dich auszudrehen. Wenn du zwei- oder mehrfach eingedreht bist sind die Bremsleinen wahrscheinlich blockiert und du hast keine Möglichkeit mehr den Schirm zu steuern. In diesem Fall kann der Schirm in eine Steilspirale eintreten, weiter negativ drehen oder die Strömung abreißen (Full-Stall). Greife die Bremsleinen oberhalb des Twists, mache einen Full-Stall und versuche dich auszudrehen. Wenn du nicht etliche hundert Meter unterm Arsch hast um das Problem zu lösen, zögere nicht deine Rettung zu werfen!

Nach der Ausleitung muss sich der Flügel beschleunigen, deswegen bitte nicht zu stark bremsen, ansonsten reißt die Strömung leicht wieder ab (i.A. asymmetrisch)! Aber wenn du nicht genug Bremskraft benutzt, kann es zu großen Einklappen und Krawatten kommen!

Du kannst dir massive Probleme einhandeln, wenn du die Bremse in dem Moment aufmachst, wenn sich der Schirm hinter dir befindet und du dann nicht genug bremst. Wie es beim Full-Stall schon beschrieben wurde, ist die darauf folgende Beschleunigung so intensiv, DASS DU SOGAR IN DIE KAPPE FALLEN KANNST!

Probiere dieses Manöver nicht mit einem Liege-Gurtzeug, weil die Gefahr einer Eindrehung damit extrem erhöht wird!

Du solltest den Full-Stall schon sehr gut beherrschen, bevor du die Vrille probiert.