Pérdida Dinámica

Descripción:

Es la entrada en Pérdida desde una maniobra dinámica previa, en el momento en que la vela se encuentra bien retrasada con respecto al piloto. Puede ser tan fuerte, que el piloto llegue al nivel de la vela por algunos instantes.

Preparación:

Para prevenir un twist en las bandas, pon el arnés en posición vertical, abre el ajuste ventral al máximo y pon tus piernas bajo el arnés. Date una vuelta a las líneas de comando, si es que están largas.

Entrada:

Acelera la vela con el pedal de acelerador, o prepara la entrada con una maniobra dinámica como la Espiral Centrífuga, Espiral Asimétrica, SAT, Wing-Over, etc. Sal de ella sin perder energía, teniendo cuidado de salir simétricamente de forma que pases por la mitad central de la vela! Luego de pasar por el punto más bajo empiezas a subir con velocidad. Ayuda a la trepada aplicando un poco ambos comandos. Justo antes de llegar al punto más alto de la subida, baja completamente ambos comandos para meter la vela en Pérdida. En este momento experimentarás gravedad cero (no sentirás tu peso)! Estate preparado para este momento, ya que será mucho más difícil mantener ambos comandos abajo mientras tu vuelves (casi caes) bajo la vela, además que requerirá de mucho más tiempo y altura que una Pérdida normal.
Para tomar energía, yo recomiendo la Espiral Asimétrica, ó los Wing-Overs en vez de la Espiral Centrífuga, porque debido al tipo de movimiento, es más fácil hacer la salida centrada y simétrica bajo la vela.

Salida:

Mantén los comandos abajo hasta que tu vuelvas bajo la vela y la vela ya no oscile más, luego puedes hacer la salida como la de una Pérdida normal.

Técnica Avanzada::

Justo luego que la vela entra en pérdida, libera los comandos hasta la posición de Pérdida Estabilizada (mientras vas cayendo hacia atrás). Así, la vela se mantiene casi abierta por completo. Una vez que ya estás bajo la vela, déjala volar y luego controla la abatida que te advierto puede ser muy violenta!
Ésta es la manera más rápida de salir de una Pérdida Dinámica. Pero ten cuidado, pues si liberas los comandos demasiado mientras la vela está retrasada, la abatida será tremenda y fácilmente puedes caer dentro de la vela!

¡Peligros!

Todos los peligros que involucra la Pérdida, y considera que puede ser muy difícil mantener ambos comandos abajo. Antes de intentar la Pérdida Dinámica debes ser un experto haciendo Pérdida normal! Por supuesto, comienza la práctica de la Pérdida Dinámica entrando con poca energía, y luego incrementa gradualmente la energía de la entrada a medida que te vayas sintiendo seguro.

Descripción:

Vela: Airwave Sport 1 „M” (DHV 1-2)
Nota: Justo antes de la entrada el piloto se da unas vueltas de línea de comando para que le sea posible ejecutar la Pérdida Dinámica. Luego de que la vela entra en pérdida y comienza a volver bajo la vela, el piloto suelta un poco los comandos para estabilizar la pérdida antes de hacer la salida de la maniobra.