Wing-Over

Turkish Wing-Over

Tanimlama:

Wing-Over bir seri dinamik donuslerdir, pilot kanat uzerinden sallanir.Yamacparasutu Acro ucusun temelidir. Ama bunun yaninda ogrenilmesi oldukca zor olan bir manevradir (Ozellikle Acroya daha yeni basladiginizda ilk olarak wing-over`i dediginiz icin) Bu numaranin anahtari frenlerin ve agirlik kaydirmanin mukemmel zamanlamasidir.

Giris:

Sol tarafa agilik kaydirarak ve freni cekerek hizli bird donus baslatin. Dalisa baslar baslamaz freni birakin, agirliginizi saga kaydirip en dusuk noktada iken sag freni cekin. Simdi kanat diger tarafa dogru yuvarlanirken, sizde yukari dogru sallaniyorsunuz ve kanat sizin onunuzde, enyuksek noktada iken,onden olabilecek kapanmayi her iki freni cekerek onleyin. Tekrar assagiya dogru dalmaya basladiginizda frenleri salin, agirliginizi sola kaydirin ve en dusuk noktada iken sol freni cekin. Ust olum noktasinda frenleri cekmeyi unutmayin! Bu harekete devam ettikce yukari dogru yuksege ve daha yuksege dogru sallanacaksiniz.

Hazirlik:

Agirlik kaydirmaya karsi hassaslastirmak icin, harnesin gogus kemerini mumkun oldugu kadar cok acin. Eger fren ipleri uzun ise her ikisini elinizin uzerine bir kez sarin.

Ileri duzey teknik:

Donuslerinizi tamamlayin (180*`den daha fazla donus ) sirali “S” donusu yerine kapali “8” donusleri yapin. Eger tekniginiz dogru ve yeterince enerji varsa, en yuksek noktada,ayni iyi atilan Loop gibi artik kanadi frenlemeye gerek yoktur. Frenleri birakmamak icin oldukca dinamik bir kanat ve iyi tekniginiz olmasi gerektigini not edin.

Eger ben Wing –Over`i daha hizli bir sekilde yapmak istersem, her zaman kisa bir Spin ile baslarim. Freni oldukca sert bir sekilde kanat hemen Spin`e girene kadar cekin,45*-90* arasinda dondugunde,freni birakip one olacak dalisi kontrol edin. Kanadin altina dogru sallanirken hiz kazaniyorsunuz ve bu enerjiyi kullanarak,bir sonraki donuste,kanadin seviyesine (ya da yakinina)ulasacaksiniz, lutfen bu yolu normal teknik ve Spin uzerine kendinize cok iyi guvenmeden denemeyiniz.

Cikis:

Enerjiyi kademeli bi sekilde azaltmak zorundasiniz. En kolay ve guvenli yol 1-2 tam donusten sonra azaltmaktir. Eger derin spiralde kendinize cok guvenmiyorsaniz bir sonraki secenegi deneyin;Wing-Over`in acisini artik sallanma durana kadar daha az agirlik kaydirarak ve daha az fren cekerek azaltin.

Tehlikeler!

Eger en yuksek noktada iken frenleri hic ya da yeterince cekmezseniz,ust tarafta buyuk ve dinamik kapanmalar olabilir “buyuk Kravate tehlikesi,kolonlarin birbirine dolanmasi vb”. Ilk basladiginizda,en yuksek noktayi gectikten hemen sonra agirlik kaydirmaya baslayin ve en assagida iken frenleri cekin. Bu sekilde Wing-Over cok yuksek degil fakat daha dinamik ve guvenli olacaktir.Kendinize guvendiginizde,frenleri gec ve daha gec bir sekilde cekebilirsiniz.Dikkatli olun, en dusuk noktadan sonra frenleri cekmeye baslarsaniz bir sonraki donus cok yuksek olabilir ama cok enerji kaybederek yuvarlanmanin sonunda buyuk kapanma olma riskide yuksektir, (sonra kanadin yanina dusebilirsiniz!) Ama bunun olacagini hissederseniz (cok yavaslayip,iplerdeki gerginligin azaldigini gorursunuz)kapanmayi onlemek ya da en azindan sonucu hafifletmek icin,frenleri kanadin altina tekrar sallana kadar derin bir sekilde cekin(frenlerin basinci cok az olacaktir).