Tail-Slide/Rückwärtsflug

Rückwärtsflug

Beschreibung:

Während dieses Manövers fliegt der Schirm (oder besser gesagt „rutscht” der Schirm) nach hinten, wobei der Druck in der Kappe meistens gehalten wird. Der Rückwärtsflug ist die Grenze zwischen Sackflug und Full-Stall. Obwohl er ein ziemlich einfaches Manöver ist (es wird in den Acro-Wettkämpfen mit den niedrigsten Koeffizienten bewertet), muss der Pilot den Schirm sehr präzise kontrollieren, um die Figur wirklich schön zu fliegen. Es ist vermutlich das beste Manöver um die Fähigkeiten eines Piloten zu testen, deswegen verlangt die Jury den Rückwärtsflug immer als Pflichtübung in den Qualifikationsläufen.

Vorbereitung:

Um ein Eindrehen (Twist) zu verhindern, muss das Gurtzeug für eine aufrechte Sitzposition eingestellt und der Brustgurt so weit als möglich geöffnet werden. Ziehe die Beine unter das Gurtzeug und bereite dich vor, dass du mit dem Schirm zusammen drehen musst.
Wenn die Bremsleinen zu lang sind wickle sie einmal um deine Hände.

Einleitung:

Bremse den Schirm von der Trimmgeschwindigkeit bis zum Minimum. Wenn sich der Schirm über dir stabilisiert hat und nicht mehr schaukelt ziehe deine Beine unter das Gurtzeug und ziehe die Bremsen ein bisschen weiter. In diesem Moment wird die Bremskraft leichter und du befindest dich im Sackflug (Deep-Stall). Lasse die Bremsen nur wenige Zentimeter nach um den Sackflug zu stabilisieren, dann bremse noch ein bisschen bis der Schirm rückwärts fliegt mit etwas kollabierten Ohren, die nach vorne schauen.

Oder:

Ziehe einen stabilisierten Full-Stall. Wenn die Figur stabilisiert ist, ohne Schlagen und Drehen, lass die Bremsen langsam so lange nach, bis die Kappe fast wieder geöffnet ist (nur die Ohren sind ein bisschen kollabiert).

Ausleitung:

Lass die Bremsen schnell und symmetrisch nach, dann kontrolliere das anschließende Vorschiessen des Schirmes (vgl. Ausleitung aus dem Full-Stall).

Gefahren!

Wenn du die Bremse zu viel ziehst (hier geht es um wenige Zentimeter!), geht der Schirm in den Full-Stall über. Bitte lese die Warnungen zu Vrille und Full-Stall durch, einschliesslich der Twist-Gefahren. Du solltest den Full-Stall sicher beherrschen, bevor du mit diesem Trick anfängst.