Dynamischer Full-Stall

Beschreibung:

Der dynamische Full-Stall ist ein Full-Stall eingeleitet aus einer dynamischen Bewegung. Der Schirm ist weit hinter dem Piloten. Es kann so dynamisch sein, dass der Pilot für einige Momente die Höhe des Tuches erreicht.

Um ein Eindrehen (Twist) zu verhindern, muss das Gurtzeug für eine aufrechte Sitzposition eingestellt und der Brustgurt so weit als möglich geöffnet werden. Ziehe die Beine unter das Gurtzeug und bereite dich vor, dass du mit dem Schirm zusammen drehen musst.
Wickle die Bremsen einmal, wenn sie zu lang sind.

Einleitung:

Beschleunige den Schirm mit dem Beschleuniger, oder leite ihn aus einem dynamischen Manöver ein, wie zB. einer Steilspirale, Asymmetrische Spirale, Wing-Over, usw. Leite das Manöver schnell aus, ohne die Energie schrittweise abzubauen. Achte auf die Symmetrie, du musst genau unter der Mitte des Schirmes sein. Nach dem tiefsten Punkt, beginnst du mit viel Energie nach oben zu fliegen. Unterstütze das durch leichtes Anbremsen. Gerade wenn du den höchsten Punkt erreichst, ziehe die Bremsen runter, bis zum Full Stall. In diesem Moment erlebst du Null-Schwerkraft! Sei dir bewusst, dass es viel schwieriger ist die Bremsen festzuhalten wenn du unter den Schirm zurück schwingst (oder beinahe fällst) und es dauert viel länger und braucht mehr Höhe als bei einem normalen Full-Stall.
Um wieder Geschwindigkeit zu gewinnen, schlage ich die Asymmetrische Spirale oder Wing-Over, anstatt einen Steilspirale vor, weil es aufgrund der Bewegung viel einfacher ist symmetrisch unterzutauchen.

Ausleitung:

Halte die Bremsen fest, bis du unter den Schirm zurück schwingst und es nicht mehr schaukelt, dann leite ihn wie einen normalen Full Stall aus.

Fortgeschrittene Technik:

Gerade nachdem der Schirm stallt, lass die Bremsen nach, bis zur stabilen Full-Stall-Position (während du zurückfällst). So behält der Schirm zumeist seine Form. Wenn du unter den Schirm zurückkehrst, lass die Bremsen mehr nach, dann bremse das darauf folgenden Vorschießen, das sehr intensiv sein kann! Das ist die schnellste mögliche Ausleitung eines Full Stalls. Sei vorsichtig, wenn du die Bremsen zuviel nachlässt, wenn der Schirm weit hinter Dir ist, schießt er extrem vor dich und du kannst sehr leicht in die Kappe fallen!

Gefahren!

Alle Gefahren des Full Stalls, aber es ist viel schwieriger, deine Hände unten zu halten. Sei bitte ganz sicher mit dem Full Stall, bevor Du diesen Trick übst! Beginne den ganzen Prozess mit wenig Energie und erhöhe die Dynamik nur dann, wenn schon alles gut gelaufen ist!